2018年07月15日

スズキのエンジンをやる事になりました☀

DA62エブリイのK6エンジンかな。

問診にて#2シリンダーのコンプレッション不足というエンジンで、とりあえずシリンダーヘッドを外してバルブ等を確認→修理。

知人の(先日にV8DRAGサニーのスポンサー様です)軽バンのエンジンが不調とのことで相談いただいてました。



ヘッドオーバーホール、ピストンも抜いてみたいな🎵

というノリで承諾頂いたので、私の企業努力を集結してエブリイの壊れたエンジンをいじってみようと思います。


K6って触った事無いですけどw


たしか、チェーンドライブよね⁉️


たしか、3気筒よね⁉️って感じ。

オートマNAかな。


チューニングがメインじゃない(仕事用、通勤用的な働くクルマです)ので大袈裟なパーツを使うことなく、オーソドックスな純正部品を少しチューニングしながら組んでいきます❗



バルブ系統、カム、ピストンの面取りから研磨、

バルブの当たり調整、ピストンコンロッド等のバランス、ポート修正等。

【そんなのやっても解らねーだろ‼️】


というメニューのオンパレード。

少しずつ気に入らない部分を少しずつ、手入れしながらオーバーホールです。



どんだけ手間掛けるねん‼️というノーマルエンジンです。

ノリの良いオーナーさんならではの私流エンジン。
チューニングパーツ無しのオーバーホールで、どこまでエンジンを調子良く走らせるか⁉


けっこう冷めてる自分が居ますが、その分、客観的に評価できると思います。変なバイアスやテンションのままイケイケなエンジンにはならないけど、

さらっと、スマートに、手数最小限、工賃、部品最小限のエンジン修理。


何なら、オーナーさんに組んでもらおうかともwwww



私が口出ししながら、検品しながらwチェック。


そんな遊び方が好きです。
エンジンて、組んだら中身を観れませんからね🎵オーナーさんにも見て欲しいです。

むしろ、自分の手で油で手を汚し、洗剤でカサカサになりながら、生傷つくりながら組んだエンジンを自分が走らせるという体験をしていただきましょう👍


チューニングじゃないから、ややこしいこじれ方にはなりっこないですしね🎵

私もエンジン組むの独りでやって来ましたが、

あーだこーだ言いながら複数人で組んだらきっとエンジンはもっと楽しくなるんです🎵



おそらくは私が出張して現地でやるんですけど、仕事としての作業じゃないから考えている最中も楽しい‼️

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dragsunny
posted at 20:58
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