フリーランスのDRAGサニーガレージに、

スバルサンバー(スーパーチャージャー5mt)がエンジン不調で入庫。

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スーパーチャージャーのサンバーエンジン、1気筒お休みしてるようですね😅
いちおう走行できるレベルですが、触媒やマフラー部分が赤熱してしまったそうで。
どこかのクルマ屋さんでエンジンNGと診断されたとのこと。



YouTube新作
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スバル4気筒エンジンのトラブルシュートも、いつもの基本を確認していきます😃


【プラグOK】
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モリブデンスプレーして再度組み込みます。



【コンプレッションOK】
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コンプレッションテスターは車載工具🔧ですよ🎵

日産サニーA型エンジンのコンプレッション測定動画


A型フルチューンクラスもコンプレッションテストします。

コンプレッション揃えてからがエンジンチューニングだよ✨


コンプレッションテスターは実は高いモノではありません😃


エンジンコンプレッションテスターゲージ ケース付き J030






プラグOK、コンプレッションも全数OKでした。



となると、



エンジンNGというよりは、点火系統の不具合が濃厚になってきましたね☺️



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プラグコードを一本ずつ切ってみるテストで不具合のあるシリンダー、及びコイル系統を特定していきましょう🎵

簡単な基本ですね☺️


・コンプレッションOK
・プラグOK
で、


2番シリンダーだけプラグコード抜いてもエンジンのアイドリング回転数が変わりません。
※動画を参照

もう一回サンバー動画




こうなると次は点火コイル交換でエンジン不調が変化するか?です。
部品が届き次第、次の行程で確認しましょう🎵


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サンバー4気筒スーパーチャージャー、
この調子でいくとけっこう安上がりな修理で路上復帰できますw

ぜんぜんエンジンNGじゃないんじゃない?www




それでは続編をお楽しみに❗


DRAGサニーガレージは真面目で愉快な工場、自由闊達なる理想工場を目指しています☺️





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【トラブルシュート後の一服☕😃🚬】

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自分のガレージで淹れると珈琲も格別ですよ🎵


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