DRAGサニーブログ @wataru5532 

サニトラ サニーのA型エンジンを元気にするためのやり方と考え方を紹介していきます♪

タグ:オーバーレブ

「名機だからA型エンジンはよくまわるぜー❗」 ↑ ぶっちゃけ、コレがエンジンブローの最たる原因。 上の画像は私が以前に計測したA型エンジンのパワーチェックです。このエンジンは8,000回転くらいまで普通に回ってくれていましたが、ピークパワー発生 ... もっと読む
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いくつかのエンジンは、特定の電力レベルでbulletproofedする他のものより部品、努力と作業を必要としようとしています。エンジンのシリンダ力、クランク軸支持ブロックに頭のクランプアセンブリ強度(クランク、ロッド、ピストン)と、最終的に短いブロックの電力処理能力を ... もっと読む
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エンジンチューニングしてパワーアップするでしょ、 パワーアップしてエンジンブローするでしょ、 エンジンブローして更にチューニングするでしょ、 ↑ これの繰り返しでエンジン性能は上がっていくんだよ(上げてきたんだよ、みんなそうやって来たんだよ) ... もっと読む
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たった5馬力で「この変化は大きいですよ!」って言う人がいる。例えば元のキャブから違うキャブに変えた場合等ですね。 確かに今までロスしていたその5馬力は大きいといえるだろう。 相対的に良くなったから感激したいと言うのもあるだろう。 私はワガママに出来て ... もっと読む
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戦争の話の様で、技術開発競争の話かもしれない。 アメリカに奇襲を掛けた真珠湾。私はあまり勉強していないからイイか悪いかは別にします。 結局勝ったのは特攻をしなかった豊かなアメリカですね。エンジンで言うと国力豊か=トルクフルな訳です。 負けたの ... もっと読む
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エンジンのパワーアップには高回転化が有効です。 このブログでも私がさんざん今まで高回転化のリスクを書いてきました。 「レッドゾーン」 A型エンジンは1万回転!?  私が「目指せ高回転」をあんまりオススメしない正直な理由と廻したA15結果w ... もっと読む
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何より一番エンジンを壊す原因はエンジンのメンテナンスが解らないまま、故障の徴候を見逃したまま走行を続けてしまうことではないかなと私は思います。 とくに改造したエンジンで起こるエンジンブローは、人の手で触った部分に原因が有ることが多いですね。つまり医 ... もっと読む
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今日もエンジンのうんちくを一席ブッてみましょうかね♪ サニーのA型エンジンは10000RPM !? http://blog.livedoor.jp/dragsunny/archives/1007034958.html というエントリーでも書きましたが、先日の最大出力の記事http://blog.livedoor.jp/dragsunny/archive ... もっと読む
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