「名機だからA型エンジンはよくまわるぜー❗」 ↑ ぶっちゃけ、コレがエンジンブローの最たる原因。 上の画像は私が以前に計測したA型エンジンのパワーチェックです。このエンジンは8,000回転くらいまで普通に回ってくれていましたが、ピークパワー発生 ...
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タグ:オーバーレブ
高回転回したい人なら常識。【読むエンジンチューン】
いくつかのエンジンは、特定の電力レベルでbulletproofedする他のものより部品、努力と作業を必要としようとしています。エンジンのシリンダ力、クランク軸支持ブロックに頭のクランプアセンブリ強度(クランク、ロッド、ピストン)と、最終的に短いブロックの電力処理能力を ...
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あんだって? エンジンブローするのが良いって?パワーアップするにはエンジンブローが必要だと?んなもん納得いくかよ❗
エンジンチューニングしてパワーアップするでしょ、 パワーアップしてエンジンブローするでしょ、 エンジンブローして更にチューニングするでしょ、 ↑ これの繰り返しでエンジン性能は上がっていくんだよ(上げてきたんだよ、みんなそうやって来たんだよ) ...
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私はたった5馬力でも無駄にしない努力とたった5馬力なんかじゃ決して満足しないワガママでチューニングする。
たった5馬力で「この変化は大きいですよ!」って言う人がいる。例えば元のキャブから違うキャブに変えた場合等ですね。 確かに今までロスしていたその5馬力は大きいといえるだろう。 相対的に良くなったから感激したいと言うのもあるだろう。 私はワガママに出来て ...
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豊かだったら特攻などしないと思うんです。
戦争の話の様で、技術開発競争の話かもしれない。 アメリカに奇襲を掛けた真珠湾。私はあまり勉強していないからイイか悪いかは別にします。 結局勝ったのは特攻をしなかった豊かなアメリカですね。エンジンで言うと国力豊か=トルクフルな訳です。 負けたの ...
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高回転化の正しいやり方は丁寧な考え方がモノを言います。 ピークパワー過ぎて絞り出せるモノはリスクだけですよね。【大炎上NA A型エンジンチューン】
エンジンのパワーアップには高回転化が有効です。 このブログでも私がさんざん今まで高回転化のリスクを書いてきました。 「レッドゾーン」 A型エンジンは1万回転!? 私が「目指せ高回転」をあんまりオススメしない正直な理由と廻したA15結果w ...
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エンジンブローのやり方教えます。【まだエンジンチューニングで医療ミスしてるの?】
何より一番エンジンを壊す原因はエンジンのメンテナンスが解らないまま、故障の徴候を見逃したまま走行を続けてしまうことではないかなと私は思います。 とくに改造したエンジンで起こるエンジンブローは、人の手で触った部分に原因が有ることが多いですね。つまり医 ...
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オーバーレブ、レッドゾーンの常識。オススメしたいパワーチェックの必要性と対策
今日もエンジンのうんちくを一席ブッてみましょうかね♪ サニーのA型エンジンは10000RPM !? http://blog.livedoor.jp/dragsunny/archives/1007034958.html というエントリーでも書きましたが、先日の最大出力の記事http://blog.livedoor.jp/dragsunny/archive ...
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