今まで持っていなかったものを買った。 「洗い桶」だ。 55センチメートルある。 こんなもんで桶(OK)だ。 ヘッドも入るしね‼ dragsunny プライベートA型エンジンチューニング論 メイン記事はコチラのカテゴリーからどうぞ ...
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タグ:クランク
プリセットよりもプレート式トルクレンチを使えばエンジンのボルトはもっとよく解る【トルクレンチで回転抵抗を測ってみた動画】2016再編集
エンジン組むとき、馴染みや滑りの悪いボルトナットだと動きが止まってレンチだけ進むので、ネジ山の面粗さがトルク数値に及ぼす影響は物凄く大きい事が解ります。 この事はとても重要で、 アナログに表示するプレート式トルクレンチだと曲がりのあるボルト等、僅かな異 ...
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なんでこの締め付けトルクなのか?それを考えるとよくわかるのでメモしておく
エンジンチューニング、エンジンオーバーホールするときと言えばとりあえず「ボルトやナットの締め付けトルク」ですよね。 締め付けトルク、マニュアルは大事なので大体でいいから頭に叩き込んでおきましょう。 丸暗記と言うのはその本来の意味を考えないようになるの ...
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【チューニング以前】A型エンジンとは、エンジン初歩の初歩 【重要】
今までA型エンジンチューニングという記事を書いてきましたが、更にもっと!初歩の初歩、 【エンジンってそもそもナニ】 という記事をやってみる。 エンジンとは! ・空気を吸い込んで ・燃料と一緒に爆発燃焼させ ・ピストンとコンロッドでクラ ...
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ヤフオクウォッチリストの公開
いつも何らかのヤフオク商品をむさぼる様に物色しているんですよ(*´ω`*) 例えば顔面一式とかね! ⬇️ たぶん買わないけどね(笑) 面白いなー!って事でとりあえずウォッチリストするんです。 顔面一式。 超希少品の日産S20クランク ...
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【クランクメーカー 】 私の自慢するユアサ工機は日本屈指のクランクメーカー。 【岡山県】
岡山県にあるクランクメーカーです。 知る人ぞ知る、みたいな由緒あるユアサ工機。 ユアサ工機 私が絶大なる信頼を寄せるクランクメーカーのユアサ工機さんにおじゃまして来ました。 もちろん例の「オイルライン内部のシャープエッジ処理加 ...
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クランクオイル穴のシャープエッジを取る!~クランクどこ磨いてるんですか?【英文】
クランクを磨くのは写真写りの為ですか? 軽量化はお金掛からない? 「パーツ削って強くなることは無いですよー!」 いいえ。 私は違う所から磨きます! Do you because of photogenic To polish the crank? No. I will shine from a different place! ↑ ...
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A型エンジンの排気量とロングストローク、ショートストロークのクランクを考察
L型エンジンのパワーチェック。 3、1リッターで369psですからリッター辺り119psですよね。良いパワーカーブだと思います。 さて、sunnyのA型エンジンでもリッター辺り100馬力はいけちゃいます。 基本的なエンジンがちゃんと組めて、ハイカムハイコンプ、4スロ( ...
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ワイセコなどの社外品ピストンリングはほぼ日本製です。 エンジンオーバーホールや交換部品も心配ないですよ!
ワイセコにCP、マーレにJE等、ピストンメーカーは沢山有りますが、ほとんどのメーカーが日本製のピストンリングをセットに組んで販売します。 アメリカにももちろん、ピストンリングを造る所はあるんですがそれでも日本製なんですよ。 ということでチューニング用のピ ...
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クランクシャフト本体のオイルライン内部のシャープエッジを面取り手入れしたい。見えないからこそ手入れしたい!
エンジンのクランクシャフトって、表面を磨きあげて「応力集中の分散、切損、折れ対策」などの後加工をする人が多いですよね。 でも折れたクランクを見ると、たいていオイルラインも横切っていたりします。案外、クランク表面は磨いてもさほど折れや切損の対策とは言えない ...
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