DRAGサニーブログ @wataru5532 

サニトラ サニーのA型エンジンを元気にするためのやり方と考え方を紹介していきます♪

タグ:コンプレッション

【DRAGサニーガレージ的スモールブロックチューニング】 350馬力を目標に設定‼️ 60フィート2.2秒か、けっこう滑ってたんだよなー。330フィートは良いぞ☺️サニトラの時より0.4速い。660フィートまではV8が0.5秒速いんだ。終速150kまで伸びればV8も14秒半ばだな、、。# ... もっと読む
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Yahoo知恵袋に在った質問と微妙な解答例。 さっそく行ってみましょう❗ ↓ サニトラに乗っています。 a12腰下ノーマルエンジンにA15のヘッドを面研して載せようと考えています。 何mmくらいのなら面研しても大丈夫ですか ソレックス、タコ足はついています。 ハイカ ... もっと読む
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いやぁ-、しばらくナニ書こうかとブログ記事のネタが出てこなかったので「まとめ記事」いってみようと思います。 ↓ 平凡な直列4気筒エンジンでは点火順序は1342。 点火系のネタ ピストン位置は1と4、2と3がペアで 同じく平凡な直列6気筒エ ... もっと読む
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ハイコンプ? ヘッドガスケット? 以前の記事をかいつまんでいくつかご紹介します ↓ 手っ取り早く安くサニーのエンジンをパワーアップさせるには!? 圧縮アップさせるのがコストパフォーマンスも車検の対応策にしてもベストです。(^^) ノーマル ... もっと読む
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コンプレッション(圧縮圧力) コンプレッション揃えてからがエンジンチューニングだよ✨ エンジンチューニングするならコンプレッション。 と言うわけで「コンプレッション不揃いの実害」を説明します。 ・コンプレッション不揃いによるノッ ... もっと読む
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まずは暖機。 プラグを外して、 イグニッションコイルを作動させないように配線を抜く。 スロットル全開を確認して、 コンプレッションテスター接続。 セルでクランクを回して、 テスターの針が止まるまでセルでクラン ... もっと読む
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少し前ですが岡山のサニークーペGX5(正真正銘)に乗ってきたよ(*´-`) ちょっとドライブしてコンプレッション測定です。 INハイテクニクス 関連記事 バルブクリアランスがキツすぎるとダメという、間違えやすいエンジンチューンの解りやすい理由 ... もっと読む
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私のエンジンの話をしましょう。 日産A15エンジンをベースにボアアップしてハイカムハイコンプ、点火系とビッグバルブ、吸排気系までやって上手く調子が出ているエンジンであれば、概ねリッターあたりは100馬力、A15改1600ccなら160馬力を目安にします。 私の ... もっと読む
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「とりあえずボアアップしてハイコンプ組んだ-!」 A12ならまだしも、A15でコレをやると圧縮比は13を超えちゃう事がおおく、高回転で点火時期を進めるとノッキングしてチリチリ、チャアアア、と言う音と共にヘッドやピストンが溶けちゃうんです。 見えないけどね。 ... もっと読む
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このブログによく出てくる「ハイコンプ」。 それは圧縮比のことでも、コンプレッションの事でもあるんですが、私は特に組む前に計算で判る圧縮比、 そして実際に組んだエンジンを測定しないと解らないコンプレッションに分けて考えます。 そもそも圧縮比は、回 ... もっと読む
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