DRAGサニーブログ @wataru5532 

サニトラ サニーのA型エンジンを元気にするためのやり方と考え方を紹介していきます♪

タグ:プライベート

YouTube動画アップロードしました☺️ 古い記事ですが、A型エンジン以外のエンジンを触っていけばいくほど、 A型エンジンチューニングの良さ、シンプルイズベストという優秀さが再認識できました。 というわけで、改めてYouTube動画でプライベートA型エンジンチュ ... もっと読む
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私は高校卒業以来、就職し、職業:自動車整備士として8年働きました。その中で、A型エンジンやサニトラをプライベートでチューニングしていったわけです。 その後、私は自動車整備士としての職場を離れます。 で、 今でも私は自動車が大好きで、誰に頼まれるでもなく ... もっと読む
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私は自動車整備士であり、違法改造車両はNGです。 そのくせ本人はサニトラでエンジンチューニングやっていたとなると「矛盾してるじゃないかぃ❗どないやねん(/--)/」なんておっしゃる方もおられると思いますので、その辺の矛盾と誤解を説明したいと思います。 ... もっと読む
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「エンジンチューンを妄想しているwww」 なんて紹介されてしまう私ですが妄想とはただ単に予測です。 言い得ているしブログの宣伝にもなるので有りがたいこと至極。 こうなりたい。 あんなんじゃだめだ。 どうなるか?じゃあ何に気を付ければいいのかを妄 ... もっと読む
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エンジンチューンはもちろんプロがやる方が効率的で生産性も信頼性も(?)高いはずなんです。 それはプロだから。 ユーザーのお金でエンジンをチューニングするのはプライベートでもプロでも同じなんですよね。実はw プロは技術があって当たり前。 更 ... もっと読む
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エンジンチューニング論ブログで私も数回亀裂検査の記事を書きましたが皆さんいかが検査されてますか? (*´ー`*)えwしてないの? シリンダーブロックやコンロッド、クランクやヘッドに亀裂があったらまともなエンジンには仕上がりませんからねーm(__) ... もっと読む
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このブログは検索結果から多くのA型エンジンビギナーが訪問してくださっています。 たいしたデータベースにはなっていないこのブログですが、あえてみんなが他のページで書いていないことをガンガン書いているつもりですので良くも悪くも少数派のブログ記事だと思います。 ... もっと読む
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サニーやサニトラでプライベートエンジンチューンをしている人は、私が知っているだけでも30人は居ます。ショップオーナーだったり過去にやっていた経験者、雑誌で有名になった人等を全部合わせるとざっと100人くらいにはなると思います。 100人のチューナーが居ればエン ... もっと読む
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計算に必要なものはパワーチェックシートと電卓です。 駆動力は トルク×総減速比÷駆動輪有効半径ですから、 7000rpmでは12.5×3.76×4.1÷0.25mで駆動力は770k、 それに対し8000rpmでは555kしかありません。 ※1速3,76 ファイナル4,1の時 今度はファイ ... もっと読む
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日本でサニトラをベースにゼロヨンやってるクルマは、「VQsunny」で11秒台 「SR」で12秒台、どちらもエンジンスワップしてNOS組んでシーケンシャルミッションのマシンです。 サニーでいうと、「Risingsunny」がL28改とフルパイプナローデフとシーケンシャルミ ... もっと読む
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